Wolfgang Schuster ajaa Yamaha mootoripyörällä Imatranajossa 21.8.2016

Imatranajo IRRC 2016

Imatralle oli saatu erittäin mielenkiintoinen moottoripyörä tapahtuma, IRRC kilpailu. Imatranajoilla on pitkät perinteet suomalaisessa ratamoottoripyöräilyssä ja sitä kaiholla muistellaan moottoripyöräilijöiden illanvietoissa. Itsekkin joskus kokoontumisajoissa imatran rataa sivuvaunu uralilla kiertäneenä tiedän tunnelman. Mutta nyt ei ollut poliisiauto vetämässä letkaa neljääkymppiä vaan vedettiin täysillä ja uudella kalustolla eli kolmea sataa ja Eeki Kuparinen veti huiput kilpailun ulkopuolisella kalustolla 345 km/h, parhaiden kisakuskien keskituntinopeuden ollessa yli 150 km/h.

IRRC eli International Road Racing Championship, eli kansantajuisemmin sitä mitä ajetaan Man-saaren TT ajoissa. Imatralla radan turvallisuuteen oli panostettu ja pitkien suorien päässä vauhti otettiin pois ennen kurvia olevilla hidastus shikaaneilla, itäpuolen pääsuoralla oli tupla hidasteet.

Imatralla kisasivat lightweight, open 600 cc, open 1000 cc, Supersport (n.600 cc) ja Superbike (n. 1000 cc) sekä sivuvaunut. Pyörät ajoivat harjoituksia ja pari kisalähtöä ryhmää kohden, joten radalla oli kokoajan tapahtumaa, mikä oli katsojasta mukavaa.

Kilpailujärjestelyt olivat erinomaiset, viitoitus oli kunnossa, parkkipaikoille oli hyvät opasteet ja katsojien turvallisuuteen oli panostettu esimerkillisesti. Itse olin turvallisesti vanerista tehdyn suoja-aidan takana kuvaamassa. Kaiken kruunasi mainio kännykkä appsi, josta sai tietoa kuljettajista, kierrosajoista, katsomopaikoista jne.

Tulokset:

IRRC Supersport race 1
Sij. Nr Name
1 45 Marek Cerveny
2 77 Thomas Walther
3 199 Pierre Yves Bian
4 85 Anders Blacha
5 21 Arnaud Seydoux
IRRC Superbike race 2
Sij. Nr Name
1 45 Sebastian Le Grelle
2 155 Vincent Lonbois
3 26 Didier Grams
4 38 Erno Kostamo
5 8 Pauli Pekkanen
Sidecar race 1
Sij. Nr Name
1 44 Pekka Päivärinta/Kirsi Kainulainen
2 77 Tim Reeves/Mark Wilkens
3 87 Jari Oinonen/Roope Pitkonen
Race 1 Lightweight
Sij. Nr Name Laps Total time Difference
1. 85 Andres Blacha 10 22:00.512
2. 56 Henrik Voit 10 22:09.024 8.512
3. 75 Vladimir Snajdr 10 22:32.099 31.587
4. 66 Timo Kallio 10 22:46.476 45.964
5. 22 Jan Markalous 10 22:51.901 51.389
Race 1 Open 600
Sij. Nr Name Laps Total time Difference
1. 65 Joey den Besten 10 20:07.416
2. 171 Juha Kallio 10 20:14.235 6.819
3. 77 Thomas Walther 10 20:18.781 11.365
4. 53 Wolfgang Schuster 10 20:33.401 25.985
5. 97 Sammy Ahonen 10 20:40.263 32.847
Race 1 Open 1000
Sij. Nr Name Laps Total time Difference
1. 155 Vincent Lonbois 6 11:29.084
2. 38 Erno Kostamo 6 11:31.414 2.330
3. 8 Pauli Pekkanen 6 11:33.019 3.935
4. 26 Didier Grams 6 11:35.069 5.985
5. 171 Juha Kallio 6 11:36.873 7.789
Race 2 Superbike IRRC
Sij. Nr Name Laps Total time Difference
1. 155 Vincent Lonbois 10 18:49.000
2. 45 Sebastian Le Grelle 10 18:58.151 9.151
3. 38 Erno Kostamo 10 19:05.560 16.560
4. 8 Pauli Pekkanen 10 19:06.107 17.107
5. 26 Didier Grams 10 19:07.761 18.761
Race 2 Supersport IRRC
Sij. Nr Name Laps Total time Difference
1. 45 Marek Cerveny 10 19:54.997
2. 65 Joey den Besten 10 19:55.542 0.545
3. 199 Pierre Yves Bian 10 20:05.236 10.239
4. 77 Thomas Walther 10 20:05.561 10.564
5. 21 Arnaud Seydoux 10 20:28.866 33.869
Race 2 Sidecar
Sij. Nr Name Laps Total time Difference
1. 44 Pekka Päivärinta / Kirsi Kainulainen 10 21:15.174
2. 77 Tim Reeves / Mark Wilkens 10 21:31.720 16.546
3. 87 Jari Oinonen / Roope Pitkonen 10 23:28.416 2:13.242
4. 17 Pasi Vepsä / Marko Mustaniemi 9 21:38.418 — 1 lap —
5. 68 Tarmo Tempel / Silver Kuusk 9 21:39.231 — 1 lap —

Lähde: imk.fi

Kuvausvinkit:

  • Rallikuvien latailun ja konvertoinnin hitaudesta viisastuneena kuvasin JPG:tä
  • JPG-kuvauksessa sarjatulikin maittoi Nikon D750:lle aivan uudella tavalla, jaksoi nakuttaa niin pitkää sarjaa kun oli tarvetta
  • miinuksena on sitten se, ettei saa raakatiedostoja
  • yleensä kyllä kuvaan RAWia, mutta kun kuvia alkaa tulla yli tuhat, niin latailu ja muunto vie liikaa aikaa
  • muuten kuvauspaikka oli mitä mainioin, sain pienen kyttäilyn jälkeen eturivin paikan vaneriaidan takana ja siinä pystyi hyvin seisomaan ja tukemaan kyynerpäät aidan yläosaan, huippu järjestelyt, kiitos vielä Imatran moottorikerholle!

 

 

Vastaa